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Cruce vial traza Siekierkowska, Varsovia, Polonia
Traslados rápidos ahorran tiempo y costes
Con dos nuevos puentes, OE-1 y OE-2, la traza Siekierkowska obtendrá un acceso directo a tres niveles, sin cruce, a la circunvalación sur, cerca del centro de Varsovia, en el cruce vial Bora Komorowskiego. Las rampas de acceso de 723 m y 419 m de longitud se elevan hasta 12 m sobre el nivel del terreno, actual nivel de la calle. PERI Varsovia ofreció la solución más rentable para la ejecución de pilares y muros de apoyo, al igual que de la estructura superior del puente.
Apuntando a un rápido avance de la obra debían realizarse simultáneamente seis ciclos de hormigonado de aprox. 50 m de largo cada uno. Para el encofrado del cajón de los puentes de hormigón armado los ingenieros de PERI desarrollaron unidades de apuntalamiento en base a piezas estándar y alquilables. Para ello se montaron uniones resistentes a la flexión o articuladas con correas VARIO y las regletas correspondientes. El posicionamiento y fijación, al igual que la adaptación a la geometría cambiante se realizó con tornapuntas SLS de gran capacidad de carga.
Las unidades de encofrado apoyaban de manera segura sobre cimbras de MULTIPROP y ST 100. Los puntales de aluminio MULTIPROP se unían con marcos, conformando un sistema de torres modular ampliable. Con diversos anchos de marco se logró un ajuste óptimo a las cargas y geometría específicas de la obra. Piezas ligeras facilitan y aceleran el montaje. Incluso la torre de carga ST 100 se montó con rapidez, ya que simplemente se inserta y no requiere bulones, ni pasadores. La ST 100 ha sido sometida a un ensayo normalizado, de modo que se evitan extensos cálculos estáticos.
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| Utilización de sistemas PERI |
Torre de carga ST 100
Encofrado para muros con vigas VARIO GT 24
Sistema MULTIPROP
VARIOKIT
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Włodzimierz Bielski
Director de obra
“Las unidades de apuntalamiento PERI se anclaban al puente para desencofrar y poder desmontar la cimbra. De ese modo pudimos ahorrar mucho tiempo y costes de mano de obra. Pues justamente en este tipo de obras en el centro de la ciudad es sumamente importante poder trasladarel encofrado con rapidez.”
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La particularidad de la solución de PERI radicaba en que después del hormigonado y fraguado el encofrado para el tablero se fijaba a la estructura del puente con anclajes DW 15. De ese modo los operarios de la obra podían desmontar la cimbra por sectores, para prepararla para la siguiente puesta y posicionarla.
A través de pequeñas aberturas se introducían las eslingas de la grúa a través del tablero hacia el lado inferior del puente. Allí se colgaban las unidades de apuntalamiento. Después de soltar los anclajes la grúa descendía una tras otra las dos unidades de encofrado sobre el camión, que trasladaba el encofrado hasta la siguiente puesta. |
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| Empresa constructora: |
Budimex-Dromex S.A., Varsovia |
| Asesoramiento de proyecto: |
PERI Varsovia, Polonia |
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Field Service ES:
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PERI Polska Sp. z o.o., Poland
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PERI Manual 2008
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