PERI S.A.U. España, Proyectos, Encofrados, Andamios, Sistemas - Puente Swietokrzyski en Varsovia, Polonia - Parte 2 PERI S.A.U. España, Proyectos, Encofrados, Andamios, Sistemas - Puente Swietokrzyski en Varsovia, Polonia - Parte 2 PERI S.A.U. España, Proyectos, Encofrados, Andamios, Sistemas - Puente Swietokrzyski en Varsovia, Polonia - Parte 2 Más imágenes  

Puente Swietokrzyski en Varsovia, Polonia - Parte 2



Losa de calzada en construcción mixta de acero y hormigón ejecutada con la amplia variedad de sistemas PERI

La losa para la calzada se realizó como construcción mixta de acero y hormigón. Para ello los ingenieros de PERI desarrollaron dos carros de encofrado móviles. Comenzando por la orilla occidental y, desde la pila, avanzaron hasta el centro del puente con tongadas de 10 m.

Constructivamente los carros se componían de cuatro vigas de celosía transversales y longitudinales respectivamente y de un carro central unido a las vigas por medio de tensores verticales. La mayoría de las piezas son elementos estándar del sistema HD 200 de alta capacidad. De ese modo se ahorraron costos y a su vez el transporte resultó más fácil por el tamaño más pequeño de los diferentes componentes. El desplazamiento de la parte superior del carro se realizaba por medio del accionamiento hidráulico de los rodamientos, mientras que el carro central se desplazaba por medio de un sistema colgado sobre rodillos.

El encofrado de la calzada propiamente dicha se componía de mesas PERI PD 8 y MULTIFLEX en los voladizos, así como de SKYDECK sobre puntales MULTIPROP en el sector del carro central.

Después de una breve fase de arranque la solución de encofrado resultó óptima y permitió terminar en 26 ciclos de hormigonado a un ritmo constante de seis días por puesta.

Utilización de sistemas PERI
  • Encofrado para losas con vigas MULTIFLEX
  • Puntal para losas MULTIPROP
  • Encofrado para losas con paneles de aluminio SKYDECK
  • Mesa para losas PD 8
  • El desplazamiento de la parte superior del carro se realizaba por medio del accionamiento hidráulico de los rodamientos, mientras que el carro central se desplazaba por medio de un sistema colgado sobre rodillos.
    El encofrado de la calzada propiamente dicha se componía de mesas PERI PD 8 y MULTIFLEX en los voladizos, así como de SKYDECK sobre puntales MULTIPROP en el sector del carro central.
    Después de una breve fase de arranque la solución de encofrado resultó óptima y permitió terminar en 26 ciclos de hormigonado a un ritmo constante de seis días por puesta.
    Promotor: MOSTOSTAL WARSZAWA S.A.
    Empresa constructora: KPBP-Bick, S.A., Kielce, Polonia
    Asesoramiento de proyecto: PERI Polonia, Varsovia y PERI Alemania, Weissenhorn
    Field Service ES: PERI GmbH, Germany
    PERI Polska Sp. z o.o., Poland