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Puente Tošanovice-Žukov, Ostrava, República Checa
Carro de encofrado con sistema modular VARIOKIT
para puente mixto: rentable y adaptable
La R48 de 86 km de largo es una vía rápida de conexión muy transitada desde la autopista checa D1 hasta la frontera polaca y une las ciudades de Praga y Cracovia. En el este de la República Checa, al sur de Ostrava, se realizó la ampliación de 7 km a cuatro carriles de autopista de uno de los últimos tramos restantes. Para ello debían construirse 720 m de puente de estructura mixta de acero y hormigón, uno de los más largos de su tipo de la República Checa. PERI suministró dos carros de encofrado alquilables, compuestos de piezas del nuevo sistema modular VARIOKIT para obras de ingeniería.
El carro VARIOKIT para estructuras mixtas se compone de tres elementos principales: las unidades de encofrado, los planos de rigidización transversal y las dos celosías longitudinales.
Las unidades con el tablero de encofrado toman el peso de hormigonado del tablero del puente y lo transmiten a través de tornapuntas y barras de tracción hacia las vigas transversales. Los planos de rigidización transversal se componen de piezas estándar del sistema VARIOKIT y con la hilera de taladros pasantes permiten conexiones flexibles para correas, montantes de andamios, tornapuntas de gran capacidad y barras de anclaje. La rigidización en sentido longitudinal se realiza por medio de celosías montadas con piezas del sistema HD 200, con las que se pueden descargar hasta 600 kN de modo seguro a través de los puntos de apoyo hacia las vigas principales del puente.
En el centro del puente se ensanchan los ejes de 6,50 m a 9,00 m. El sistema modular VARIOKIT se adaptó sin problemas a las diferentes distancias entre las vigas principales. La inclinación de los voladizos del tablero y la altura del encofrado se regulaban por medio de dos tornapuntas por lado. Un tercer tornapuntas se utilizaba para bascular la unidad completa de encofrado, de modo que se pudieran pasar los ensanches de las vigas longitudinales y se pudieran compensar en todo momento tolerancias de la estructura metálica.
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| Utilización de sistemas PERI |
Puntal de alta capacidad HD 200
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Martin Šimek
Director de obra
“La ejecución de puentes mixtos de acero y hormigón se simplifica y acelera considerablemente con este carro de encofrado de PERI.”
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PERI Manual 2008
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